L’huile moteur diesel et l’huile moteur essence sont deux des types d’huile les plus couramment utilisés sur le marché. Cependant, de nombreuses questions se posent quant aux différences entre ces deux types d’huile et à leur interchangeabilité. Dans cet article, AutoX Furion répond à ces questions.
Différences entre les moteurs diesel et essence
huile moteur diesel
Un moteur à essence utilise de l’essence comme carburant. Ce moteur produit de l’énergie par la combustion d’un mélange air-carburant dans le cylindre, grâce à une étincelle électrique produite par une bougie d’allumage.
Un moteur diesel utilise du gazole (drogue). Les moteurs diesel produisent de l’énergie par la combustion d’un mélange air-carburant dans le cylindre ; il n’y a pas de bougie d’allumage.
Pour une comparaison plus détaillée, veuillez consulter le tableau suivant d’AutoX Furion :
Outre leurs similitudes, chaque moteur présente ses propres avantages et inconvénients.
1.1 Avantages des moteurs diesel
Les moteurs diesel ont un rendement supérieur à celui des moteurs à essence (1,5 fois plus élevé).
Le gazole est moins cher que l’essence.
Les moteurs diesel consomment moins de carburant que les moteurs à essence.
Le gazole ne s’enflamme pas à température ambiante, ce qui le rend moins dangereux.
Dépourvus de carburateur et de système d’allumage, les moteurs diesel sont moins sujets aux pannes mineures.
Les moteurs diesel supportent mieux les surcharges que les moteurs à essence.
1.2 Inconvénients des moteurs diesel
Malgré les avantages mentionnés ci-dessus, les moteurs diesel présentent certains inconvénients inévitables :
À puissance égale, les moteurs diesel sont plus lourds que les moteurs à essence.
Les moteurs diesel ont un taux de compression plus élevé, ce qui exige des composants de meilleure qualité et engendre des coûts de fabrication plus importants.
Les composants du système d’alimentation des moteurs diesel sont d’une grande précision (marge d’erreur de l’ordre de 1/100 mm), comme la pompe haute pression et les injecteurs, ce qui engendre des coûts de fabrication et de réparation plus élevés.
La réparation des composants d’un moteur diesel nécessite des machines spécialisées, un outillage coûteux et des techniciens hautement qualifiés.
Les moteurs diesel fonctionnent à un régime inférieur à celui des moteurs à essence.
Les moteurs diesel sont plus bruyants et dégagent une odeur plus forte que les moteurs à essence. Cependant, ces problèmes ont été résolus grâce aux technologies de pointe.
L’huile moteur diesel peut-elle être utilisée dans les moteurs à essence ?
Pour les huiles multi-usages, la réponse est oui. Par exemple, une huile moteur portant la classification API CH 4/SL est une huile de grade H pour les moteurs diesel et de grade L pour les moteurs à essence.
Toutefois, il est préférable de l’utiliser pour les moteurs à essence. Dans ce cas, il est impératif de respecter les instructions du constructeur concernant les normes SAE et API, ainsi que les intervalles de vidange. Le type de moteur indiqué par le signe « / » (S ou C) est le type de moteur recommandé.
Quel type d’huile moteur utiliser pour les moteurs diesel et essence ?
Actuellement, les experts recommandent l’utilisation d’une huile moteur spécifique pour chaque type de moteur diesel, en fonction de critères tels que : le rendement énergétique, le respect des normes d’émissions, l’alcalinité totale, la dispersion des suies et la protection du système d’échappement.
Caractéristiques des huiles moteur pour moteurs essence et diesel :
Viscosité : L’huile moteur essence est généralement moins visqueuse que l’huile moteur diesel, en raison des conditions de fonctionnement plus difficiles et de la charge plus élevée des moteurs diesel.
Système d’échappement : Le filtre à particules (FAP) d’un moteur diesel fonctionne dans un environnement plus contraignant que celui d’un moteur essence, ce qui entraîne une contamination plus importante par les suies et des températures plus élevées dans l’huile. Dans les moteurs essence, le système EGR (recirculation des gaz d’échappement) augmente la quantité d’air chaud dans la chambre de combustion, ce qui génère davantage de produits d’oxydation.
Additifs : Les additifs pour moteurs diesel contiennent des niveaux élevés de soufre et de phosphore (SAP), qui ont un impact plus important sur les convertisseurs catalytiques SCR (réduction catalytique sélective) qui éliminent les NOx.
Autres facteurs : Les moteurs essence privilégient une bonne dispersion, tandis que les moteurs diesel se concentrent sur l’alcalinité (TBN – Indice de Base Total) de l’huile moteur diesel.
Choisir la bonne huile moteur exige une connaissance approfondie de son véhicule. En cas de doute, pensez à AutoX Furion.
Pour les camions neufs, AutoX Furion 15W40 est un excellent choix offrant les avantages suivants :
Protection optimale du moteur et du turbocompresseur : résistance à l’usure, neutralisation de l’acidité issue de la combustion, protection contre la corrosion et la rouille…
Optimisation des coûts d’utilisation : la résistance à l’oxydation et la stabilité thermique limitent la dégradation de la structure moléculaire de l’huile, prolongeant ainsi sa durée de vie.
Maintien de la propreté du moteur jusqu’à la fin du cycle de vidange : réduction de la formation de boues, dispersion et dissolution efficaces des suies et dépôts.
Réduction de la consommation d’huile pendant le fonctionnement du moteur.
Convient aux moteurs fonctionnant à des carburants à haute et très basse teneur en soufre.
Conforme aux normes des constructeurs automobiles et aux normes d’émissions européennes.
Pour les camions plus anciens, l’huile AutoX Furion 20W50 offre des avantages supérieurs :
Protection optimale du moteur et du turbocompresseur : résistance à l’usure, neutralisation des acides issus de la combustion, prévention de la corrosion et de la rouille…
Maintien de la propreté du moteur jusqu’à la fin du cycle de vidange : réduction de la formation de boues, dispersion et dissolution efficaces de la suie et des dépôts.
Réduction de la consommation d’huile pendant toute la durée de vie du moteur.
Préservation des performances des moteurs anciens après de nombreuses années d’utilisation.
Convient aux moteurs fonctionnant à l’essence à haute teneur en soufre et à très faible teneur en soufre.
Conforme aux normes des constructeurs automobiles.
